Lindesnes fyr - nejjižnější místo Norska

Proč sem jet?

Ocitnete na nejjižnějším místě Norska, což může být zajímavý začátek cesty například pro cestovatele mířící na nejsevernější norský bod Nordkapp / Knivskjelodden, vzdálený odtud 2.518 km.
Kromě toho tady byl v roce 1655 postaven vůbec první norský maják. Ten už tu ale neuvidíte, už dávno byl zbořen a nahrazen modernějším. Postupně jich zde takto bylo vystavěno a zbořeno několik, každý vždy nahradil ten předešlý. Ten současný je z roku 1915, je litinový, ke svícení využívá elektřinu a jeho světlo je vidět až do vzdálenosti 17,7 námořních mil (32,8 km).Kromě toho tady byl v roce 1655 postaven vůbec první norský maják. Ten už tu ale neuvidíte, už dávno byl zbořen a nahrazen modernějším. Postupně jich zde takto bylo vystavěno a zbořeno několik, každý vždy nahradil ten předešlý. Ten současný je z roku 1915, je litinový, ke svícení využívá elektřinu a jeho světlo je vidět až do vzdálenosti 17,7 námořních mil (32,8 km).Mys je protkán přístupnými podzemními chodbami a příkopy, spojujícími různá zajímavá místa, jako např. zbytky základů po původním majáku, podzemní výstavu fotek majáků na jižním norském pobřeží, pozorovatelnu s dalekohledem, vojenský bunkr se střílnou atd.
U vstupu, hned vedle parkoviště, je také návštěvnické centrum a muzeum zaměřené na námořní navigaci..
Vlny, tříštící se o skalnatý mys, rozeklané pobřeží poseté klasickými norskými červenobílými domky, úžasné pohledy na maják z okolních skalnatých výběžků a uhrančivá příroda vás nenechají na pochybách, že jste udělali dobře, když jste se tu zastavili.

Třítýdenní velký Norský okruh – přehledný itinerář cesty

Vhodná doba pro návštěvu

Období	Otevírací doba
1.1 – 24.3	SO a NE 11 – 16 hod
30.3. – 22.6	PO – NE 10 – 17 hod
23.6 – 1.9	PO – NE 10 – 20 hod
2.9 – 3.11	PO – NE 10 – 17 hod
9.11 – 29.12	SO a NE 10 – 16 hod

Mys je přístupný celoročně. Vzhledem k tomu, že je sem vstup zpoplatněn, je tu ale stanovena otevírací doba.
Není to ale nedobytná pevnost, mys není nijak oplocen a tak lze, podle mé vlastní zkušenosti, vstupní bránu třeba i omylem pohodlně obejít. Například když se z parkoviště vydáte po žluté stezce hledat kešku na vedlejší skalnatý výběžek, nebo si tam jdete mys vyfotit, tak odtamtud jste podél břehu za chvilku zase zpátky u majáku.

Vstupné

Uvedené ceny jsou platné v roce 2020, aktuální ceník najdete zde.

Kategorie	Cena NOK	Přepočet na Kč
Děti 0-6 let	zdarma
Děti 6-16 let	25,- NOK	cca 65,- Kč
Dospělí	100,- NOK	cca 250,- Kč
Senioři a studenti	50,- NOK	cca 125,- Kč

Parkoviště

Přímo před mysem je neplacené velké parkoviště. Zpoplatněné je pouze nocování obytných vozů, v roce 2020 částkou 100,- NOK (cca 250,- Kč). Aktuální cenu zkontrolujte zde.

Návštěvnické centrum

Nachází se hned vedle vstupní brány přímo uvnitř skály. Je zde kavárna, obchod, kinosál, kde se promítá informativní film o tomto místě a pořádají se zde různé výstavy.

Muzeum

Muzeum dokumentuje vývoj služeb pro lodivody, námořní značení a světelné navádění, správu přístavů až po moderní monitoring provozu a znečištění.

Je součástí Muzea norské pobřežní správy, založeného v roce 2008 a spravujícího ještě tyto další muzea:
– Tungenes Fyr
– Dalsfjord fyrmuseum
– Lofotmuseet

Ubytování přímo u majáku

Přímo na mysu je možné se ubytovat v bytě v jednom z domů vedle majáku. Musíte si přivézt vlastní ložní prádlo, nebo si za něj připlatit. Byt je až pro 6 dospělých a skládá se z obýváku, jídelny, kuchyně s lednicí, sporákem a myčkou, koupelny se sprchou a wc, a ložnice. Ceny se pohybují podle sezóny v přepočtu zhruba od 2300 do 3.000,- Kč/noc.
Aktuální ceny a možnost rezervace najdete zde

Technické parametry majáku

Výška věže 16,1 m
Nadmořská výška věže 50,1 m
Vysílané světlo FFI W 20s
(stálé bílé světlo se záblesky po 20s)
Viditelnost světla 17,7 Nm (32,8 km)
Materiál věže litina
Rok výstavby 1915
Rok automatizace 2003
(zrušení lidské obsluhy)

Stručná historie místa

1656 – Byl tu postaven vůbec první maják v Norsku. Světlo obstarávaly pouze lojové svíčky. Bylo jich tu 30 a umístěny byly na vrcholu třístupňové věže. Vítr je ovšem k velké nelibosti námořníků často sfoukl a tak byl maják až do roku 1725 uzavřen.

1725 – Znovuzaložení majáku. V dalších letech jich tu bylo vybudováno více, vždy jako náhrada toho předchozího.

1822 – Maják byl vybaven uhelnou lampou.

1915 – Byl postaven současný litinový maják. Vybaven byl Fressnelovou čočkou, díky níž je světlo viditelné až 17,7 Nm (32,8 km)

1920 – Maják byl vybaven mlhovou signalizací. Ta je, vč. souvidejícího strojního vybavení, umístěna v budově vedle maják

1940-1945 – Během německé okupace kontrolovali maják Němci. Byl to pro ně důležitý hlídkový bod. Vybudovali zde malou pevnost se čtyřmi děly, radar, zákopy, tunely a pod. Zbytky těchto staveb tu jsou vidět dodnes a v zákopech a tunelech se můžete projít.

1950 – Do majáku byla přivedena elektřina a dosavadní mlhová signalizace byla nahrazena diaphonem (tj. zařízení, které vytváří hluboké, silné tóny a dokáže je odesílat na dlouhé vzdálennosti)

1988 – Ukončení činnosti mlhové signalizace. Na místě zůstala, je funkční a občas, při zvláštních příležitostech se používá.

1992 – Je zde založeno muzeum, které zde pořádá různé výstavy, např. i v podzemních chodbách vybudovaných za války Němci.

Maják je dodnes v provozu.

Jak je to s majáky v Norsku

V Norsku bylo celkem postaveno více než 200 majáků, nikdy jich ale nebylo ve stejnou dobu v provozu více než 150.
Vzhledem k automatizaci a ovládání na dálku bylo v roce 2001 v Norsku už jen posledních 31 majáků s lidskou osádkou a jejich počet se stále snižoval. V roce 2006 opustil poslední norský strážce majáku své pracoviště, maják Bøkfjord ve Finnmarku..
(Zdroj: Muzeum norské pobřežní správy)

Mohlo by se hodit

2. kapitola – Lindesnes – nejjižnější místo Norska

Lindesnes fyr – nejjižnější místo Norska